摘要: 曾经因为公开反对加拿大购买美国F-35战斗机而遭到军界嘲讽的前加拿大皇家空军（RCAF）CF-18战斗机飞行员Stephen Fuhr，如今却成为加拿大国防采购体系中的关键人物。
渥太华讯——曾经因为公开反对加拿大购买美国F-35战斗机而遭到军界嘲讽的前加拿大皇家空军（RCAF）CF-18战斗机飞行员Stephen Fuhr，如今却成为加拿大国防采购体系中的关键人物。
57岁的Fuhr目前担任加拿大国防采购国务秘书，负责领导由总理卡尼政府去年成立的国防投资局（Defence Investment Agency），任务是加快数百亿加元军事装备采购。
随着加拿大政府承诺大幅增加国防开支，并重新审视与美国的军事供应关系，Fuhr所掌握的权力和影响力也可能进一步扩大。
Fuhr年轻时曾是加拿大皇家空军CF-18飞行员。据曾与他共事的军方人士透露，他在空军服役期间获得了“Picasso（毕加索）”的绰号。
当时他奉命绘制详细的攻击地图，但他画出的却是颇具抽象风格的涂鸦，因此被同僚以著名立体主义画家毕加索命名。
如今，这位57岁的前战斗机飞行员已经从驾驶战机转向掌管加拿大数百亿加元的军事采购。
2009年退役后，Fuhr逐渐成为F-35战机的公开批评者，与加拿大空军部分人士的关系也因此长期紧张。
Fuhr接受CBC采访时表示，他一直愿意为自己的原则坚持到底。“我不害怕一个人站在山顶上。”他说，“这是一种坚持原则的立场。有时候确实很孤独，但事情就是这样。”
Fuhr最为外界熟知的，是他对美国洛克希德·马丁F-35战斗机项目的长期批评。
2011年，他曾公开表示：“它可能是一架很好的飞机，但它不是适合加拿大的飞机。”
当时，时任加拿大总理哈珀领导的保守党政府已经决定采购F-35，用于替换老旧的CF-18机队。
F-35支持者认为，这款隐形战机拥有先进的隐身能力和强大的数据处理能力，在西方战斗机中具有明显优势。
但Fuhr则认为，加拿大购买F-35面临成本高昂、项目延期以及技术问题频发等风险。
他表示，自己的判断并非来自个人偏好，而是仔细研究了有关F-35项目的大量资料，包括美国和加拿大政府公开发布的相关报告。
军事杂志出版人、Fuhr的朋友Mike Reyno表示，Fuhr当时实际上是在挑战整个战斗机飞行员群体长期以来对F-35的支持。
有意思的是，Fuhr如今恰恰站在决定加拿大未来战斗机采购规模的位置上。
特鲁多政府后来宣布采购88架F-35，并正式签署了首批16架战机的合同。
Fuhr去年重新进入政坛，并加入卡尼政府。面对美加贸易和外交关系日益紧张，卡尼政府曾对F-35采购计划进行重新审视。
目前，加拿大最终是否会按照原计划采购全部88架F-35，以及是否会同时考虑采购瑞典JAS 39 Gripen（鹰狮）战斗机，仍然是外界关注的焦点。
Fuhr虽然在采访中刻意避免直接讨论F-35，但对于“加拿大能否同时运营不同型号战斗机”并没有关上大门。
他说，一些加拿大盟友已经采用混合战斗机机队，加拿大过去也曾这样做，因此关键问题不是“能不能”，而是“我们是否希望这样做”。
Fuhr推动军事采购来源多元化的政策，已经引发加拿大皇家空军部分人士的不满。
一些军方人士认为，空军长期以来更倾向于使用与美国盟友相同的装备，以便在北美防空体系中保持高度兼容。
而Fuhr主张加拿大减少对美国供应链的依赖，寻找更多国际合作伙伴，甚至在条件允许的情况下扩大加拿大本土生产。
“我们将变得更加少依赖、更具韧性。”Fuhr说。他认为，加拿大拥有遍布全球各个时区的盟友，“每个人都希望与加拿大合作”。
目前，一些重要采购项目正在Fuhr的推动下加速，包括瑞典GlobalEye全球之眼预警机、德国—挪威潜艇项目，以及从加拿大本土Colt Canada采购超过6万支突击步枪等。
随着卡尼政府计划大幅提高加拿大国防预算，国防采购国务秘书的角色也变得更加重要。
根据自由党政府提出的C-31号法案，Fuhr未来可能获得更大的采购权限，包括在涉及加拿大“经济安全”的情况下直接进行单一来源采购。
蒙特利尔魁北克大学（UQAM）国防专家Justin Massie形容，如果相关措施获得实施，Fuhr可能成为一个拥有巨大权力的“超级部长”。
他说，Fuhr届时掌握的部分权力甚至可能超过工业部长Mélanie Joly和国防部长David McGuinty，因为过去分散在多个政府部门的采购权限可能集中到他的手中。
Fuhr拥有一个明显的优势：他本人就是前CF-18飞行员。
1999年至2003年，他曾在阿尔伯塔省冷湖空军基地（CFB Cold Lake）的CF-18中队服役。之后，他还曾在温尼伯负责加拿大战斗机机队管理，并参与飞行员和教官培训。
他在加拿大皇家空军服役20年，最终以少校军衔退役。
不过，一些前战斗机飞行员认为，Fuhr虽然驾驶过CF-18，却缺乏真正的“作战行动可信度”，因为他从未参加过战区部署。
Fuhr对此则强调，2001年“9·11”恐怖袭击是其飞行生涯中的一个关键时刻。
当时，民航客机被恐怖分子变成攻击武器，加拿大战斗机紧急升空，负责保护北美领空。
“当你看到数百架载满乘客的民航客机向你飞来，而现在你必须把它们视为潜在威胁时，那是一种完全不同的心理状态。”他说。
尽管Fuhr在军方内部存在争议，但也有人认为，他或许正是加拿大国防采购体系所需要的人。
一名前飞行员表示，自己希望Fuhr能够取得成功。
“Stephen Fuhr必须成功。无论人们个人是否喜欢他，对于加拿大来说，及时采购正确的装备、完成正确的任务至关重要。”
Fuhr也承认，外界认为他是一个在国防采购问题上立场坚定、甚至有些固执的政治人物。但他强调，自己并不是拒绝改变意见，而是需要有足够可靠的证据。
“这些证据必须真正能够带来新的东西，而且必须可信。如果做不到这两点，我看不出任何人为什么应该改变自己的立场。”
如今，这位曾经因为反对F-35而受到嘲讽的前战斗机飞行员，已经站在加拿大国防采购体系的核心位置。
加拿大未来究竟采购什么装备、从谁那里采购，以及在多大程度上摆脱对美国军事装备和供应链的依赖，Fuhr都可能成为其中最重要的决策者之一。
而一个颇具戏剧性的事实是：他曾经反对的F-35，如今却很可能成为他所负责的加拿大空军未来装备体系中的重要组成部分。
