摘要: 耗时超过六年的加美跨境基建巨作——戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge），目前工程已完成 98%，并预计将在2026年初正式通车。
【加国都市生活】耗时超过六年的加美跨境基建巨作——戈迪·豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge），目前工程已完成 98%，并预计将在2026年初正式通车。该桥连接加拿大温莎市与美国底特律市，总投资高达 64亿美元，是北美最长的斜拉桥，主桥长达 853米（约2,800英尺）。
大桥自2018年10月动工，两座独特的“冰球杆”造型桥塔已于2023年封顶，连接两国的主桥桥面也在2024年6月顺利合龙。近期桥身夜间亮灯，已成为温莎—底特律天际线上的新视觉焦点。
桥方表示，目前主体工程基本完工，剩余工作主要集中在两国入境口岸设施（POE）与周边道路工程，包括收费与海关检查建筑、仓储设施及绿化等。此外，底特律一侧通往I-75州际公路的匝道、步行桥及道路仍在施工中。
原本外界预期大桥将在2024年底通车，但因疫情造成工程延误。网络上流传“美国海关人手不足”或“特朗普政府想借延迟处罚加拿大”等说法，但大桥管理方予以否认。
温莎—底特律大桥管理局发言人 Tara Carson 表示，延迟是为了“让所有边境机构和运营团队有充足时间熟悉并准备启用全新的现代化边境枢纽”。她强调，大量时间用于严格的系统测试，包括消防系统、危险物品运输安全、交通引导系统等，“把事情做对，比仓促通车更重要。”
戈迪·豪国际大桥工程分为四大部分：
1、大桥本体
2、加拿大入境口岸（POE）
3、美国入境口岸（POE）
4、密歇根州I-75高速公路互通系统（Michigan Interchange）
Carson 公布了最新进度：
大桥部分：电气、排水、消防系统安装，桥面护栏、围栏安装，12英尺宽的步行与自行车道（免收费）已完成并设有独立小型海关设施；桥面线条喷涂已完成。
两国入境口岸：正在进行室内装修、围栏建设、绿化及周边铺路。美国端设有36条主要检查车道，加拿大端有24条。
密歇根互通系统：施工团队正在进行车道标线、标志牌安装，并持续建设五座新步行桥及进行底特律地区的道路改善工程。
戈迪·豪国际大桥通车后，将成为加美贸易最重要的新通道之一，预计将缓解大使桥等老旧跨境桥梁的压力，提升货运效率，并有助于加强两国供应链的稳定性。
