摘要: 减3仙吸客 2油站斗足半年自削利润不算违「行规」据明报专讯，士嘉堡万锦路(Markham Rd.)夹雪柏路(Sheppard Ave.)两间大型连锁式油站Pretro-Canada与Esso﹐在过去至少半年以来﹐每公升油价都较同区其他油站便宜3仙﹐ ...
减3仙吸客 2油站斗足半年 自削利润不算违「行规」 据明报专讯，士嘉堡万锦路(Markham Rd.)夹雪柏路(Sheppard Ave.)两间大型连锁式油站Pretro-Canada与Esso﹐在过去至少半年以来﹐每公升油价都较同区其他油站便宜3仙﹐以今年3月23日为例﹐多伦多市油站普通无铅汽油每公升大多为103.9仙﹐但上述两个油站的定价则为100.9仙。 再以昨天为例﹐上述两间油站的普通无铅汽油每公升为103.9仙﹐但同地区稍远的Shell油站﹐则收106.9仙。 据Pretro-Canada一名职员透露﹐是Esso油站率先减价﹐他们为了迎战﹐才跟随减价「接招」﹐这情况已持续了一段时间。他们降低油价﹐事先已获总公司批准﹐故没有违反「行规」。 不少大型油站都是连锁式经营﹐经营者向油公司买下经营权﹐但无权过问汽油定价﹐油价都是由总公司厘定。 一名油站经理说﹕「我们都不知道明天的油价多少﹐只是每天到了午夜12时﹐位于卡加利总公司才透过电脑标示油价﹐就连油站内的大型标价牌亦非由我们控制。」 油公司对谈论汽油定价十分避忌﹐一律禁经营者向传媒谈论油价或其操作形式。记者问了数间油站经理或买了经营权的负责人﹐均三缄其口。 资深石油分析师麦克蒂格(Dan McTeague)表示﹐个别油站的定价有别于主流﹐主要是取决于汽油定价中的零售利润(retail margin)﹐以3月23日汽油零售价普遍定在每公升103.9仙为例﹐当中有9仙列为零售利润。个别油站间因价格战而调低零售价也好﹐幅度亦只限在这9仙之内。 所谓零售利润﹐是指每公升汽油的售价减去产品本身的成本。经营者从这些零售利润中再扣除一些营运开支﹐如员工薪金?水?电?天然气费用等﹐就是所得利润﹐当中未包括油站出售杂货所得的收益。 汽油零售价主要由5个元素组成﹕批发价(包括原油价?提炼及运输成本)?联邦税?省府路税?合并税(HST)及零售利润。麦克蒂格以汽油零售价为每公升103.9仙为例﹐批发价为58仙﹐再加10仙的联邦税?14.7仙的省府路税﹐即是82.7仙。然后再加9仙的边际利润﹐最后12仙的合并税﹐便得出103.9仙的定价。 在上述的减价战中﹐两间油站的零售价较其他油站少3仙﹐换言之﹐他们每公升能取得的边际利润由9仙减至6仙。 但油站减价前﹐都要先得到总公司批准。当区内有竞争对手率先减价﹐影响某油站的生意。他们便向总公司汇报情况﹐获批准后﹐始能将零售价调整与对手相同的降幅。 麦克蒂格称﹐个别油站间的价格战都颇普遍﹐但降价的幅度都只限于零售利润之内。如他曾见宾顿市内两个油站曾展开价格战﹐零售价低至每公升98至99仙﹐即是所得的零售利润降至零。 即使如此﹐并不代表油站无法生存﹐因为油站的利润不只倚赖出售汽油﹐亦来自附属油站的便利店生意。以一罐可乐为例﹐成本价可能只是5仙﹐但油站便利店的售价便高达2.19元或更贵。减价可能反而吸引更多顾客来入油﹐为便利店带来更多收入。 一些较偏远的地区如新市?奥沙华市﹐汽油零售价可能会较多伦多市为低﹐原因是总公司所定的零售利润可能定得较低之故﹐但批发价?联邦及省税的税率则保持不变。 便宜3仙加积分 可月省30元 若油站零售价便宜3仙﹐消费者节省可能有限。以零售价为每公升103.9仙计算﹐消费者购买60公升汽油为例﹐便盛惠62.34元﹔零售价下调3仙﹐便须付60.54元﹐只能省下1.8元。 但由于使用某信用卡在Petro-Canada付帐﹐每公升可多悭2仙﹔再使用该油站以积分换取的10仙省油卡﹐七除八扣﹐每公升便可省15仙﹐零售价由103.9升减至88.9升。 消费者买60公升汽油﹐只付53.34元﹐较62.34元﹐省了9元。 对于经常要开车上班的驾驶者来说﹐每个月可能用上200公升汽油﹐以上述的方法计算﹐每月便可省30元。 记者所见﹐每当上、下班繁忙时段﹐两个油站便挤得水泄不通﹔相反﹐街尾另一个同品牌的油站﹐生意则显得淡静。 |
