摘要: 士嘉堡居民要求获准晚间在街道上泊车的呼声日益强烈，士嘉堡红河选区的市议员赵成俊将要求士嘉堡社区议会重审其所在选区现行的街道泊车政策，他还将要求市府官员就在该选区内推出街道泊车许可证的可行性撰写一份报告 ...
准街道晚间泊车呼声高 士嘉堡议员促重审政策 士嘉堡居民要求获准晚间在街道上泊车的呼声日益强烈，士嘉堡红河选区的市议员赵成俊将要求士嘉堡社区议会重审其所在选区现行的街道泊车政策，他还将要求市府官员就在该选区内推出街道泊车许可证的可行性撰写一份报告。 士嘉堡的市议员对于允许车辆在晚间停泊在街道上向来持反对态度。士嘉堡社区议会早在2009年已将几乎所有的士嘉堡街道列为「过夜泊车禁区」，社区议会已不再接受居民过夜泊车许可证的申请。 不过，士嘉堡南部的丹佛路(Danforth Avenue)以南和华登路(Warden Avenue)以西的部分街道，因房屋没有车房，或者因为车道的空间太小，无法停泊较大的汽车而被获准晚间在街道上泊车。 至于在士嘉堡的其他街道上泊车，则受到泊车时间不得超过3个小时的限制。如果有当地居民致电泊车执法人员投诉，通常会导致停泊在同一街道上的所有车辆接获违例泊车的告票。 对此，赵成俊指出，一些居民声称，他们每天都接获违例泊车的告票，另一些居民则声称自己每周接获一两次告票。这些居民提出的质疑是：为什么在多伦多的其他地区，居民们可以付费购买街道泊车许可证，从而合法地在晚间在街道上泊车，但他们则不可以。他说：「他们感觉这是完全不公平的。」 成年子女与父母同住致车辆多 赵成俊还补充说，在士嘉堡，一些已经成年的子女仍然与父母居住在一起，从而导致一些家庭拥有多达3辆或4辆汽车。 士嘉堡红河选区的市议员李振光是现任士嘉堡社区议会的主席，他指出，有关是否允许车辆在晚间停泊在街道上的争论，在士嘉堡的每个社区都能听到。 他说：「我们的社会正在发生变化，我们的人口组成正在发生变化。」他还表示，士嘉堡的市议员正受到持有不同意见的居民施加的压力。 士嘉堡东选区的市议员安斯利(Paul Ainslie)认为，士嘉堡并不需要街道泊车系统，在他所在的选区，提出过夜泊车许可证申请的大多是那些将房屋分租的居民。 对此，赵成俊争辩说，他不希望其所在的选区出现非法分租房屋的现象，但通常而言，在士嘉堡，面积较大的房屋通常拥有双车房，因此，士嘉堡现行的泊车政策对富有的家庭有利。 有华裔居民忧助长非法分租屋 士嘉堡的华裔居民曾春茂指出，士嘉堡的很多居民宁可将车辆停泊在车道上甚至街道上，也不愿将车辆停泊在车房内，因为他们通常将车房用作储藏室。 在他看来，士嘉堡并不需要街道泊车系统，如果市议员为那些希望获准晚间在街道上泊车的居民争取街道泊车许可证，无疑是助长非法分租房屋的现象。 士嘉堡社区议会定于本周三召开会议，士嘉堡爱静阁选区的市议员詹嘉礼(Jim Karygiannis)表示，赵成俊要求重审其所在选区现行的街道泊车政策，并希望能获得社区议会的支持，他本人正考虑是否支持对该项议题进行研究。 |
