福特政府计划在401公路下修建隧道，并买回407公路

安大略省省长道格·福特（Doug Ford）近日表示，他对两项缓解交通拥堵的重要交通提案充满信心，但这些项目可能对纳税人带来高昂成本。

401公路隧道项目计划

福特在新闻发布会上宣布，计划推进在401公路下修建隧道的提案。他表示：“这些不是两三年的项目，而是需要10到15年的长远规划。当所有400系列公路达到容量极限时，我们必须做好准备。”

目前，该项目尚未确定具体方案，但福特表示将启动环境评估，并在未来几周进行“市场可行性调查”，以评估该项目的可行性。

据多伦多大学土木与矿业工程系副教授Shoshanna Saxe博士估算，隧道建设可能花费纳税人每公里10亿加元，总成本或高达550亿加元。大部分资金将用于隧道施工所需的材料、设备和人工费用。然而，政府尚未公布确切的成本估算或隧道长度和路线的具体信息。

买回407公路的提议

福特还透露，他对买回407公路的想法日益感兴趣。这条高速公路自1999年以来由私人企业通过99年租赁协议运营。他表示虽然尚未与407公路公司的管理层会面，但认为“是时候与他们坐下来，探讨不同的选项了”。

1999年，麦克·哈里斯政府以31亿加元的价格将407公路出售给由SNC Lavalin、魁北克省养老基金和西班牙公司Ferrovial组成的财团。目前，加拿大养老金计划投资委员会持有407公路50.01%的股份，而安省政府仍拥有该公路东部22公里的一段。

批评与争议

福特政府的提案也引发了反对党和批评者的不满。安省新民主党领袖玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）批评福特未能迅速采取行动解决交通拥堵问题。她表示：“空洞的承诺无法让交通顺畅。人们因为堵车而浪费时间和金钱，而福特政府什么都没做。”

2024年3月，保守党否决了新民主党提出的一项动议，该动议建议为卡车司机取消407公路的收费，以缓解401公路的交通压力并为卡车司机节省数万加元的成本。

斯泰尔斯呼吁采取立即行动：“我们需要的是现在的解决方案，而不是几十年后的计划。人们已经厌倦了等待。”

福特政府计划推进这些项目，但面对资金和实施的巨大挑战，其前景仍存在不确定性。