福特政府提议回购407高速公路以缓解交通拥堵

为了缓解大多伦多地区（GTA）的交通拥堵，安大略省政府提出了一系列方案，从修建401高速公路下方隧道到移除自行车道，如今又重新讨论了一个常见提议：回购407高速公路。

政府确认正在讨论回购407高速公路

安大略省交通部长普拉姆比特·萨卡里亚（Prabmeet Sarkaria）周四表示，政府已经与407高速公路的管理方展开对话。他在一份声明中称：“我们将继续寻找方法，让安省居民的生活更加实惠，并确保他们每天能够顺利到达目的地。这包括探索所有选项，并建设满足我们不断增长人口需求的重要基础设施。”

关注交通和居民经济负担

财政部长彼得·贝斯伦法维（Peter Bethlenfalvy）则表示，目前尚未对回购方案的具体成本进行评估，但强调政府始终在寻求既能缓解交通堵塞，又能减轻居民经济压力的方案。

反对党建议取消407货车通行费

新民主党（NDP）党魁玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）重申反对党主张，建议政府对407高速公路的货运车辆免收通行费。她表示：“这将立即缓解401高速公路的交通压力。”斯泰尔斯批评政府并未实际推动相关对话，并呼吁尽快采取行动。

407高速公路的历史背景

407高速公路于1999年被时任省长迈克·哈里斯（Mike Harris）政府以31亿加元的价格卖给了一个包括SNC Lavalin、魁北克省养老基金以及西班牙公司Ferrovial在内的财团。

目前，加拿大养老金计划投资委员会（CPP Investments）拥有407收费高速公路公司50.01%的股份，该公司负责高速公路的运营管理。省政府仍拥有407东段22公里的路段，通行费远低于私营部分的收费标准。

福特政府其他交通举措

福特政府此前已禁止安省主要高速公路的收费，仅保留407高速公路收费。此外，去年11月，省政府宣布接管多伦多市的加德纳高速公路（Gardiner Expressway）和唐谷公园道（Don Valley Parkway）的维护成本，减轻了多伦多市的财政负担。

（信息来源：《加拿大新闻社》）