摘要: GTAA表示﹐这是继多市联合车站交通枢纽改造工程后的又一重大交通项目。今年4月﹐大多区的各市市长和省府已表态支持这一项目。到了5月﹐皮尔逊国际机场连同其他10家机场正式宣布启动安省南部空中交通网络建设计划(Sou ...
机场招标建地区交通枢纽 或动用基建银行350亿资金 大多伦多地区机场管理局(Great Toronto Airport Authority﹐GTAA)准备招标﹐将皮尔逊国际机场改造成一个大型的地区交通枢纽。联邦政府已评估了这个预计耗资数百亿元的项目﹐未来或会动用加拿大基础设施建设银行350亿元的资金﹐进行投资。 GTAA表示﹐这是继多市联合车站交通枢纽改造工程后的又一重大交通项目。今年4月﹐大多区的各市市长和省府已表态支持这一项目。到了5月﹐皮尔逊国际机场连同其他10家机场正式宣布启动安省南部空中交通网络建设计划(Southern Ontario Airport Network)﹐包括将皮尔逊国际机场升级改造建设列为计划的关键环节。 今年年初﹐GTAA初步评估这个重大项目的建设成本最少需要投资112亿元。项目主要包括6项工程﹐其中5项是﹕新建5条地面交通快速线路﹐包括艾灵顿轻轨线(Eglinton LRT) 、芬治路轻轨线(Finch LRT)等﹐实现与机场候机楼无缝连接。 项目最昂贵的部分是建设一个条快线﹐连接机场和联合车站﹐再延伸至贵湖(Guelph)、基秦拿─滑铁卢( Kitchener-Waterloo)、伦敦( London)乃至温莎市(Windsor)。省府已拨款对这条快线的建设沿线进行环评和可行性研究﹐作为前期投资。 大力支持将皮尔逊国际机场改造成为大型交通枢纽的多伦多地区贸易委员会主席西尔弗(Janet De Silva)表示﹐目前三级政府之间以及和潜在的私人投资方之间就项目投资的谈判进展十分顺利。 目前﹐联邦政府已接到一个对加拿大主要航空机场进行私有化投资的建议方案。不像渥太华机场、卡加利机场和温哥华机场等其他机场反对私有化改造﹐皮尔逊国际机场表示﹐吸引私人投资帮助建设机场也是一种可选择的方案。 早年在担任Sun Life financial中国区总经理的西尔弗亦支持机场的私有化投资。她表示﹕“我在亚洲工作了15年﹐亚洲人普遍能够接受将国有资产变卖后资金进行重新分配并投资在更需要的地方。加拿大人在这方面的观念已经落后。加人应意识到引入私人投资能够解决政府财政投资不足问题﹐最终会带来诸多好处。” 联邦基建及社区部长索希(Amarjeet Sohi)发言人辛森(Brook Simpson)表示﹐联邦政府将和GTAA一道仔细审核怎样将皮尔逊国际机场的改造升级纳入联邦基础建设投资项目﹐“至于是否通过加拿大基础设施建设银行进行投资﹐因为银行正在建立筹备中﹐一旦建成﹐当局将决定是否进行投资。” |
