摘要: 中国对铬(chromium)矿物质的大量需求﹐加上它建设铁路的专长﹐可能促成安省火环地区(Ring of Fire)首条铁路建设项目。 中铁第一勘察设计院(China Railway First Design and Survey Institute)一个工程师团队周三出 ...
 中铁第一勘察设计院7名工程师周三与KWG采矿公司人员从雷湾搭乘直升机﹐到火环地区勘察﹐研究修建铁路的可行性。 中国铁路国际化进军安省，拟火环地区建火车轨采铬 据明报专讯，中国对铬(chromium)矿物质的大量需求﹐加上它建设铁路的专长﹐可能促成安省火环地区(Ring of Fire)首条铁路建设项目。 中铁第一勘察设计院(China Railway First Design and Survey Institute)一个工程师团队周三出发﹐到火环地区勘察大片土地﹐那里可能修建连接火环地区的首条铁路。 7名中国工程师周三与采矿公司KWG Resources的人员﹐在安省雷湾(Thunder Bay)搭乘直升机﹐查看格林斯通(Greentsone)的纳基那(Nakina)﹐到偏远铬矿产区之间的大片地区。 中铁第一勘察设计院副院长朱力争(Zhu Lizheng)说﹕“我认为这是非常好的项目﹐它有很大潜力。 “这个矿产项目﹐本质来说﹐我认为它有两个方面。一个是铬矿本身﹐第二个是铬运输。我们到这里来﹐试图解决这个问题。” 这个中国团队周三、周四在空中勘察﹐收集基本信息﹐公司据此在未来4个月内撰写可行性报告。报告会确定项目成本﹐用于中国银行融资﹐修建铁路。 KWG副总裁拉维涅(Moe Lavigne)说﹐在设计铁路、桥梁时﹐最大关注是冰冻状况。该公司持拥有火环地区矿产的开发权﹐是中国铁路承建商的潜在合作伙伴。 他说﹐此时是最佳时间﹐可以查看冰冻状况﹐“冰对桥梁有很大影响﹐他们希望看到﹐在他们设计桥梁时﹐要抵消冰冻可能的伤害”。 拉维涅说﹐该段铁路线约长328公里﹐视乎铁路弯度﹐造价在10亿到20亿元之间。他又表示﹐铁路可能在大约3年半内开始修建。 中铁第一勘察设计院因修建青藏铁路闻名于世﹐它连接中国西藏和青海省﹐穿越大片不毛、冰冻之地。 中国铁路建设达到饱和﹐该公司寻求国际市场。中国政府去年秋天宣布战略转移﹐将铁路业务推向全球。 拉维涅说﹕“中国政府宣布新战略后隔天﹐我们接到电话。” 去年12月29日﹐KWG宣布﹐中铁第一勘察设计院会为火环地区勘察﹐研究建设铁路﹐通往詹姆斯湾(James Bay)铬矿的可行性﹐有没有经济利益。 今年1月﹐KWG子公司Canada Chrome Corporation与中铁第一勘察设计院签署理解备忘录。 |
