据明报专讯，纵然多伦多市长庄德利早前形容兴建央街延伸线是“不负责任”的做法﹐但有烈治文山市及旺市市议员分别表示﹐将继续争取落实有关工程﹐又指“公共交通运输系统是否跨区的问题从来不是乘客所关心的”。

力倡兴建延伸线的烈市市议员陈志辉承认﹐央街地铁线的确存在乘客量挤迫的问题﹔然而﹐根据“都市连通”(Metrolinx)去年6月发表的一份报告显示﹐随艾灵顿路的轻铁落实﹑雪柏路可能兴建轻铁等计划﹐相信央街线的挤迫问题不再是将延长该线的阻碍。

他续称﹐央街纾缓线反覆谈了多年﹐但迟迟未有行动﹐反观他们建议的建伸线一切已准备就绪﹐就连环评亦早在2009年完成并获批准。

旺市议员谢曼(Alan Shefman)及烈治文山市议员陈志辉于数年前已成立Yonge Street North Group﹐试图游说联邦﹑省府拨款兴建共7.4公里长的地铁延伸线。目前他们获政府承诺千万拨款作研究及谘询费用。省府又同意进行初步工程设计。

谢曼表示﹐住在大多伦多及咸美顿的各市市民不能依赖多市的捷运规划﹐又指乘客“不关心线路是否涉及跨区等地域问题﹐只希望尽快到达目的地”。对于约克区多个市长及市议提倡央街地铁延伸线﹐多市市长庄德利(John Tory)及公车局主席兼市议员科尔(Josh Colle)早前表明﹐反对建议﹐称会让列车到达芬治车站(Finch Station)时缺乏空间﹐乘客上不了车﹐形容做法“不负责任”。